Siekiant patenkinti dvigubus automobilio lengvos konstrukcijos ir vairavimo saugumo reikalavimus, švelnusplieninės plokštėsvystosi link didesnio tempimo stiprumo. Įprastas mažai anglies dioksido išskiriantis švelnus plienas nebeatitinka didelio stiprumo transporto priemonių kėbulų konstrukcinių reikalavimų. Vietą užėmė naujos medžiagų rūšys, įskaitant HS-IF plieną, kietėjantį plieną ir su fosforu legiruotą didelio stiprumo plieną. Šios medžiagos išlaiko puikų formavimąsi, tuo pačiu užtikrindamos drastiškai padidintą mechaninį stiprumą. Gamintojai gali sumažinti plokštės storį neprarandant konstrukcijos laikomosios galios, o tai efektyviai sumažina bendrą automobilių svorį.

Dėl pasaulinių anglies dioksido kiekio viršijimo ir anglies neutralumo tikslų, švelnaus plieno plokščių gamybos grandinė yra visapusiškai atnaujinama ekologiškai. Trumpo proceso elektrinių krosnių gamyba tapo pagrindiniu lengvojo automobilių plieno gamybos būdu. Lydymas su 100 % plieno laužu elektrinėse krosnyse sumažina anglies emisiją nuo 30 % iki 70 %, palyginti su tradiciniais ilgomis aukštakrosnių procesais.
Vandenilio metalurgijos technologija taip pat intensyviai tiriama ir bandoma. Ši technologija naudoja tiesioginį sumažintą geležį (DRI), kad plieno gamybos metu būtų pasiekta beveik nulinė anglies emisija.
Be to, sukurti uždarojo ciklo išteklių cirkuliacijos sistemą, apimančią eksploatuoti netinkamų transporto priemonių perdirbimą, pirminį plieno laužo apdorojimą ir antrinio lydymo pakartotinio naudojimo stendus, kaip dar vieną pagrindinę plėtros kryptį, siekiant padidinti plieno laužo išteklių perdirbimo efektyvumą lengviems gaminiams gaminti.plieninė plokštėgamyba.
